1 Wat is het verschil tussen een diagonale en een radiale band?

Met diagonaal en radiaal wordt aangegeven hoe de karkasdraden lopen in de band. Een radiale band heeft de mogelijkheid om in te veren. Dit kun je zien doordat de band inveerd als er een belasting op komt te staan. deze invering gebeurt in de wangen, het loopvlak blijft kontakt houden met de bodem. Een diagonale band heeft niet de mogelijkheid in te veren. Het karkas bestaat uit diagonaal gespannen draden. Hierdoor krijgt de band een hoge mate van stijfheid en wordt beperkt in zijn vermogen tot vervormen. Als de band moet vervormen, dan zal dat op de zwakste plek gebeuren, en dat is midden op de bandbreedte. de band gaat dan lopen op de wangen. dat kun je meestal goed zien aan het slijtagepatroon van gebruikte diagonale banden. De voordelen van radiale banden zijn: - Groter kontaktoppervlak met bodem - Minder insporing - Meer trekkracht - Lager brandstofverbruik - Hoger Rijcomfort - Langere levensduur (als de band moet vervormen) Voordelen diagonale banden: - Beter bestand tegen indringing voorwerpen in wang - Minder zijdelingse verplaatsing op hellingen - Goedkoper

3 Wat zijn de effecten als er een band met verkeerde maten is gemonteerd?

Als de band te groot is past deze niet meer onder het voertuig Bij 4-wiel aangedreven voertuigen moet de afstand die de voorband aflegd overeenkomen met de afstand die de achterband aflegd. als dit niet klopt kan de transmissie kapot gaan. Als de band te hoog of te laag is klopt de opgave van de snelheidsmeter niet meer. De snelheidsmeter is geijkt op een standaard maat band en wordt op die manier als het ware voor de gek gehouden.